發布時間:2021-09-07 04:04:43
2020年新能源汽車鋰電池產業鏈將受新冠疫情影響？當前，新型冠狀病毒進入“發作期”，天下人民正群策群力與病毒做斗爭。此次疫情對鋰電池制造業有什么影響？鋰電池產業鏈未來投資偏向在那里?
2020年新能源汽車鋰電池產業鏈將受新冠疫情影響？
新型冠狀病毒擁有最多14天的隱蔽期，專家展望元宵節前后將迎來拐點。為此，國務院辦公廳宣布延伸2020春節假期的通知，天下絕大多數省市均將復工時間延至元宵節后。受疫情以及政府劃定等要素影響，除海內新能源造車企業生產時間推遲外，各大零部件供應商也有推遲生產的設計。
必須要正視的是，受新冠肺炎疫情影響，2020年的新能源汽車和鋰電池產業鏈將遭受一定水平的波及。從區域考察，疫情中央武漢正是中國汽車產業重鎮之一，是東風汽車的大本營。東風團體與多家外資企業組建有合資公司并在武漢設廠，這些外資企業包羅本田、PSA和雷諾等。與之配套，博世、佛吉亞、法雷奧、博格華納等多家汽車零部件企業也在武漢設有工廠。
現在來看，上述武漢的車企正常復工都將受到影響，除此之外，電氣鋰電池廠家獲悉，包羅江蘇、上海、廣東等在內的省市的一大批車企和動力鋰電池廠家也都憑證所在區域要求陸續宣布延遲復工時間。
從產業鏈上下游考察，車企來看，除了位于疫情中央武漢的車企，包羅長城、雷諾、豐田、福特、觀致、上汽通用、沃爾沃、奇瑞、吉祥等多家車企宣布延遲復工時間。特斯拉上海超級工廠也受到波及，日前，特斯拉CFO扎克示意，為防止新型冠狀病毒疫情擴散，上海超級工廠已經暫且關閉。動力電池產業鏈來看，包羅寧德時代、國軒高科等鋰電池廠家都先后宣布了延后復工，時間基本推遲到2月9日之后。
與此同時，受到疫情影響，新能源汽車的消費端也深受影響，中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹接受采訪時說，原先春節前、節中都有一定銷量，但現在看1月20號之后基本處于冰封狀態。
鋰電池材料市場運行平穩,鋰電四大材料市場分析，鋰電池材料市場運行平穩，鋰電四大材料市場分析。鋰離子電池的主要構成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料等。國內鋰電池材料市場運行平穩,價格方面無明顯波動。國內鋰電池
從當前的新聞來看，大部門電動車產業鏈將于2月10日左右復工，延后約一周左右的時間，占當季生產時間10%，部門供應主要的鋰電池及質料企業春節時代仍保持一定的生產線開工，由此可見新型冠狀病毒疫情對于新能源汽車行業是一次性、短期的影響。
2020年鋰電產業三大趨勢
01.新能源汽車將在下半年迎來真正的拐點
2019年的津貼退坡直接導致了新能源汽車銷量的下滑，信托打破了每個從業者的展望。是的，雖然數據還沒出來，但銷量比去年下滑那是一定的。但津貼下滑只是行業的陣痛，新能源汽車正在從“錦上添花”變為“真實剛需”。不只環保，還十分經濟，這正成為許多老國民配合的心聲。讓我們拭目以待！
02.鋰電池行業繼續細分，小動力行業將異軍突起
2019年可謂“共享電池”元年，e換電、易騎換電、鐵塔換電等，配合推動了外賣和快遞行業的高速生長。這個“共享電池”就是鋰電池，由于容量較小，一樣平常在2度電左右，與電動汽車動輒50度以上電池相比，我們稱之為“小動力”。預計，2020年，“共享電池”將成指數級增進，其量級也將與汽車動力電池一較高下。
03.各細分行業的“茅臺”股將不停涌現
新能源汽車、鋰電池、共享電池……，各細分行業的龍頭正在亟需氣力。2020年新能源市場將加速出清，強者恒強。
總結：2020年動力鋰電池手藝進化引發新能源市場變化，隨著鋰電池成本連續下降，新能源汽車作為消費品的性價比優勢將逐步體現，滲透率連續提升，加上儲能行業即將突破，動力電池在未來十幾年內的需求將維持25%以上的高復合增速。
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